时间:2018年03月27日-03月29日 地点: 云南.昆明市
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2018(第十届)中国国际MTBE及烷基化油市场与技术发展论坛

2017年,中国MTBE产能继续保持增长,总产能已超过1750万吨,产量达到985万吨。进出口方面,对比2016年,MTBE进口量重新下滑,1-11月份总进口量不足20万吨,出口方面也未曾突破5万吨。 烷基化油方面,近年来产能也处于持续扩张阶段,至2017年烷基化油产能已接近1400万吨,产量也接近750万吨。随着油品标准提升,国六标准中对于烯烃,苯以及芳烃含量做出限制。而烷基化油无烯烃,无芳烃,无含氧量的特点将会抢占芳烃以及苯类调油市场份额,且不会受到乙醇添加的影响。成为目前调油原料的上佳之选。烷基化油的未来将如何发展?原料来源,市场份额……种种问题接踵而至 2017年9月13日,国家发展改革委、国家能源局、财政部等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,根据方案要求,到2020年,全国范围将推广使用车用乙醇汽油。到2025年,力争纤维素乙醇实现规模化生产,先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平,形成更加完善的市场化运行机制。 车用乙醇汽油是指在不含MTBE等含氧添加剂的专用汽油组分油中,按体积比加入一定比例(我国目前暂定为10%)的变性燃料乙醇,由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2004的质量要求,通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。很明显,若全国范围内推广乙醇汽油,MTBE市场将受到前所未有的强势冲击。 2018年,求存谋变将成为MTBE产业主旋律。如何抓稳现有市场,如何寻求产业革新。我们邀请您在3月27-29日,共聚春城昆明。从市场,技术等多角度探讨MTBE及烷基化油产业发展。

会议焦点

MTBE产业行业基本大数据

MTBE化工品下游增长

MTBE出口增长预期

如何应对“程咬金”-乙醇

国六汽油升级,给烷基化油的机遇

MTBE装置改造可以做哪些文章


主办方

支持单位